Treasuring North Sumatra Railway (KA Sumatra Utara & Aceh : Divre 1) – Pulo Brayan Railway Station

Still at the same time when I come to Belawan Railway Station, on a rainy afternoon I visited another old station, Pulo Brayan Railway Station. The station is reserved as a placeholder (Dipo) for trains in 1st Regional Division Indonesian Railway (Divre1) area. This station lies in between Medan downtown, Medan Railway Station, and Belawan Railway Station, the port city in the Northern area of Medan metropolitan.

Di waktu yang sama ketika saya mengunjungi Stasiun Kereta Api Belawan, siang yang hujan rintik-rintik, saya mengunjungi stasiun tua lainnya, Stasiun Kereta Api Pulo Brayan. Stasiun ini dipusatkan sebagai Dipo kereta api di area Divre 1 Kereta Api Indonesia. Stasiun ini terletak di jalur antara Kota Medan dengan Stasiun Belawan, dekat Pelabuhan Belawan yang ada di sebelah Utara Kota Medan.

 

The old station building is standing still. However due to inactivity on the station except for freight trains to Belawan Port, it is unused and looked more like a heritage building rather than an active operational station. The platform is quite spacey with some officers on standby. Train placeholder is located about 500 m in the northern side of the station.

Gedung stasiunnya masih ada dalam kedaaan baik. Namun karena jalur KA ini tidak aktif selain dari sejumlah KA barang menuju pelabuhan Belawan, gedung stasiun terlihat seperti sebuah bangunan peninggalan bersejarah dibanding gedung stasiun yang aktif. Bagian peron stasiun terlihat cukup luas dan ada sejumlah petugas KA yang standby. Dipo kereta terletak sekitar 500 meter sebelah Utara stasiun.

Continue reading

Advertisements

Naik KA Sri Lelawangsa Binjai – Medan, malam minggu pukul 21.00, Maret 2017

Bagi sy, salah satu indikator KA Commuter yang sukses itu adalah KA yg juga rame di larut malam hari oleh penumpang komuter. Dan untuk KA Binjai – Medan ini, tidak mengecewakan, load factor ny pas aq keliling gerbong itu di atas 70% meski sudah jam 9 malam (KA paling terakhir dari Binjai jam 10.30). Gerbong2 di tengah terisi penuh semua, sementara gerbong2 yg ujung ada sejumlah kursi kosong.
Ketika tiba di St Medan pun, penumpang yg dari Medan ke Binjai juga lebih rame (karena KA terakhir dari Medan ke Binjai adalah pukul 09.45). Ragam penumpang kebanyakan keluarga dan rombongan anak muda.

Perjalanan KA malam Medan – Binjai ini emg sangat membantu karena kalo malam angkutan menuju Medan meski ms ada tapi ud bnyk yg ngetem lama dan hny sampe Terminal Pinang Baris, dan dari terminal/Kampung Lalang mesti naik angkot yg juga ngetem (meski angkot ngetem di Medan nggak separah kyk di Jakarta / Bogor/Bandung). Dengan KA, bisa langsung di inti kota Medan di Stasiun.

Untuk diary perjalanan sy yg lama (2013) dengan KA Sri Lelawangsa Medan – Binjai bisa dicek di sini, kalo ada waktu ntar sy update versi 2017
[url]https://ridethewind.wordpress.com/2013/05/17/medan-binjai-travelling-with-commuter-train/[/url]

Suasana Stasiun jam 9 kurang, masih cukup rame baik di luar gedung stasiun maupun di dalam ruang tunggu, meski ga sepadat pas siang/sore

Continue reading

Progress Pembangunan Jembatan Baru Sungai Wampu – Jalan Lintas Sumatra Kota Stabat

Jembatan Sungai Wampu persis di ujung Kota Stabat adalah jembatan terpanjang di Jalan Lintas Sumatra Propinsi Sumatra Utara, melintasi sungai terbesar di Sumatra Utara yakni Sungai Wampu.
Dengan semakin padatnya kendaraan yang melalui jembatan Sei Wampu di Stabat, maka pemerintah pusat menganggarkan pembangunan jembatan baru di samping jembatan lama yang saat ini sedang dikerjakan.

Material konstruksi terlihat dari arah Kota Stabat


Continue reading

Jalan Tol Kuala Tanjung – Tebing Tinggi – Pematang Siantar – Parapat (Berita Sumut 23 Februari 2017, direncanakan konstruksi sekitar April 2017)

Hari ini, 23 Februari 2017, headline koran Medan Bisnis menuliskan Jalan Tol Kuala Tanjung – Tebing Tinggi – Parapat akan segera tender dengan target konstruksi April-Mei 2017.

Ini tentu sebuah kejutan yang manis di awal 2017 bagi warga Sumatra Utara, mengingat selama ini fokus masih lebih ke finishing 2 jalan tol, yakni Medan – Binjai dan Medan – Kuala Namu – Tebing Tinggi.
Untuk jalan tol selanjutny malah belum banyak berita, alias jauh dari hingar bingar atau diskusi di warga Sumut. Dan tiba-tiba saja ngga banyak cerita, langsung muncul berita bagus ini! 😀
(coba bandingkan dari awal 2000-an, berita-berita mengenai tol ke Binjai dan tol ke Tebing Tinggi selalu menghias koran2 Medan, baik wacana, diskusi, studi sampe belasan tahun…sampe orang pun ud malas ngomongin karena janji-janji ama wacana melulu 🙂 )

Kalo melihat rutenya sih, sepertinya tol ini memang konsepnya “sekali dayuh dua tiga pulau terlampaui“. Yakni
1. Mendukung kemajuan industri di KEK Sei Mangkei dan Pelabuhan Kuala Tanjung sebagai hub internasional
2. Mendukung pariwisata Danau Toba (Parapat, Simarjarunjung, Saribudolok dengan Air Terjun Sipiso-piso dan Tonggingny, dan juga dekat ke Taman Simalem Resort dan Brastagi/Kabanjahe di Kabupaten Karo)

Kalo melihat pembagiannya, sepertinya ini dua jalan tol yang digabungkan jadi satu (Tebing Tinggi – Kuala Tanjung + Tebing Tinggi – Pematang Siantar – Parapat)

Ini denah jalan tolnya kira-kira sesuai isi berita..


Continue reading

Trayek2 Angkot di Medan yang Ud Menghilang atau Jauh Berkurang

Sejak 2005 lalu sudah banyak trayek angkot di Medan yang kena seleksi alam, alias ud ga ada lagi atau jumlahnya menjadi minim. Dan sampe detik ini moratorium trayek angkot baru. Jadi semrawutny boleh dibilang ud berkurang dibanding dulu dimana ada sangat banyak angkot (ini juga cara tidak langsung mengurangi jumlah angkot di inti kota Medan)

Taun 90-an sampe pertengahan 2000-an banyak dari angkot2 ini yg berseliweran di jalan2 utama Medan, sekarang tinggal kenangan. Yg paling kentara tentu sudako2, mobil KPUM / Koperasi khas Medan dengan pintu di belakang sekarang ud nyaris ga ada lagi nampak.

Banyak berkurang karena:

  1. Jumlah sepeda motor bertambah banyak, yg biasany sering naik angkot sekarang jarang atau malah nggak pernah
  2. Becak motor juga bertambah banyak
  3. Trayek2 angkotny nggak strategis (contoh aj ada 10 trayek angkot lebih yg sama-sama melewati Sp Pos – Pd Bulan – Pringgan – Lap Merdeka – Aksara – Unimed atau Tembung, tapi masih bertahan karena emg penumpang di jalur itu banyak)

Untungny anak sekolah yg dulu sempat banyak bawa motor ke sekolah, kini sudah dilarang pemerintah SD – SMP – SMA  membawa motor karena ga punya SIM dan keamanan, sehingga mereka kalo ga diantar ya naik angkot. Mereka kan salah satu sumber duit para supir angkot.

Ini menjadi peluang bagi bertambahnya bus2 Trans Mebidang atau bus sedang kalo mmg ada rencana

Yang ud gugur kena seleksi alam
1. Rahayu 101 : Amplas – Teladan – Sukarame – Mandala – Unimed
2. Medan Bus 04 : Amplas – Seksama – Sp LImun – Turi – Teladan – Olimpia
3. Mitra 28 : Perumnas Mandala – Aksara – Cemara – Belawan
4. Koperasi 60 : Amplas – Sm Raja – Mongonsidi – Pd Bulan – Simalingkar
5. Koperasi 38 : Amplas – Sm Raja – Mongonsidi – Pd Bulan – RS Adam Malik
6. Rahayu 105 : Amplas – Teladan – Sukarame – Aksara – Tuasan (PSR 3) – Brayan Continue reading

Akhirnya Jalan Tarutung – Sibolga Diupgrade, Lebar jadi 7 meter!!

source : http://www.antarasumut.com/berita/163935/jalan-tarutung-sibolga-diperlebar-dengan-biaya-rp298-m

Akhirny Jalan Tarutung – Sibolga dilebarkan menjadi 7 meter…padahal dari taun 80-an statusny ud Jalan Negara, baru sekarang di-upgrade secara serius, dulu cuma tambal lapis tambal lapis diulang-ulang setiap ada rusak

Lebar 7 meter itu kira2 setara lebar Jalinsum yang dari Perbaungan hingga Tebing Tinggi

Jalan Tarutung-Sibolga Diperlebar Dengan Biaya Rp298 M
Kamis, 19 Januari 2017 17:48 WIB | 567 Views
Pewarta : Rinto Aritonang

(Antara) – Pelebaran jalan nasional Tarutung-Sibolga sepanjang 57,9 km dengan lebar 7 meter segera dilaksanakan secara bertahap yang menelan total biaya senilai Rp298 miliar.

“Kegiatan preservasi dan pelebaran jalan ini menelan total biaya Rp298 miliar yang direncanakan selesai selama tiga tahun, yakni mulai 2017 hingga 2019,” terang Panitia Pelaksana Kegiatan, Saleh Harahap, di tengah agenda ‘ground breaking’ di Desa Sitarealaman, Adiankoting, Taput, Kamis.

Disebutkan, perbaikan akan digelar bertahap sesuai plot dana, yakni tahap pertama sebesar Rp60 miliar untuk panjang jalan sekitar 7 km, tahap kedua senilai Rp138 miliar untuk 25 km lebih, serta tahap akhir berbiaya Rp100 miliar untuk sisanya, yang menggenapi total panjang jalan.


Bupati Tapanuli Utara Nikson Nababan bersama unsur pimpinan daerah dan perwakilan Balai Besar Jalan Nasional, Jhon S Damanik melakukan pemecahan kendi diatas alat berat dalam prosesi ‘ground breaking’ preservasi dan pelebaran jalan Tarutung-Sibolga di Desa Sitarealaman, Adiankoting, Taput, Kamis (19
Continue reading

Situs / Website Yang Bisa Dibuka Untuk Pencari Kerja/Cari Lowongan Kerja Di Area Medan – Sumatra Utara

Bagi kamu orang para pencari kerja di Medan / Sumatera Utara, maupun sekitarnya yang hendak cari lowongan kerja di Medan dan Sumatra Utara, bisa kunjungi website-website berikut di bawah ini.

Ada yang pendaftaran online (website job recruitment profesional) tapi sebagian juga lebih kepada sharing informasi, proses pendaftaranny ya ikutin informasi di artikel tersebut:

Berikut ini sejumlah website profesional untuk recruitment pegawai yang sering dipakai perusahaan2 di Indonesia saat merekrut calon pegawainya:
1. JobStreet
http://www.jobstreet.co.id/en/job-search/sumatera-utara-jobs/?ojs=29
Untuk Job Street, kalau bisa ga usah milih spesialisasi karena kadang2 ada yang missed atau salah kategori (misal kita cari lowongan IT, ada beberapa yg sebenarny lowongan IT tapi ngga tampil saat kita cari karena kategorinya salah atau lupa ditaruh). Jadi pilih aj semua spesialisasi, lokasinya tentu pilih “Sumatera Utara”

2. JobsDB
http://id.jobsdb.com/id/job-location/sumatera-utara/1?JSSRC=HPJC

3. Loker ID
http://www.loker.id/lokasi-pekerjaan/medan
Loker ID juga merupakan salah satu web recruitment profesional. Ada cara mendaftar dan menyimpang info lowongan e

4. Karir.com
https://www.karir.com/search?location=medan
Karir.com merupakan salah satu website lowongan kerja Indonesia tertua, asli Medan. Setelah mengalami perubahan interface dan alur website, sekarang sudah lumayan aktif lagi.
Continue reading