Map of Commuter Line Train Journeys of Jabodetabek (Jakarta-Bogor-Depok-Tangerang-Bekasi) with distances — Peta Rute Perjalanan KRL Commuter Line Jabodetabek UPDATE 2017 (lengkap dengan jarak antar stasiun)

This is the designated map of Commuter Line Train (KRL Commuter Line) of Jabodetabek Metropolitan Area updated as per April of 2017 (it is using electrified train system)

Berikut ini adalah peta rute perjalanan Kereta Rel Listrik (KRL) Commuter Line Jabodetabek Gapeka 2017 (update April 2017).

Starting from 1st of April 2017, the train journey towards Serpong – Parung Panjang – Maja has now been extended into Rangkasbitung, the capital city of Lebak District, in Banten. All local economy trains from Jakarta to Rangkasbitung have been stopped, changed with Commuter Line Train. Cost is fixed IDR 8000 from Tanah Abang Railway Station in Jakarta to Rangkasbitung.

Mulai 1 April 2017, perjalanan KRL arah Serpong kini diperpanjang sampai Rangkasbitung. KA lokal Rangkas sudah ditiadakan, fully KRL sampe Rangkasbitung 🙂 . Untuk perjalanan KRL dari Stasiun Tanah Abang menuju Rangkasbitung, tarifnya sebesar Rp 8.000.

Another update, from total 154 KRL train trips travelling from Bekasi to Jakarta Kota, there are 8 trips which routes are switched to go through Pasar Senen Railway Station (previously all Bekasi – Jakarta Kota train journeys are passing through Manggarai – Cikini – Gondangdia railway stations).  4 trips from Bekasi to Jakarta Kota, and another 4 trips from Jakarta Kota to Bekasi.
Means that 4 trips from Bekasi will turn right in Jatinegara Railway Station, instead of going straight to Manggarai Railway Station. This will help passengers who wants to go to area near Senen – Kemayoran, etc. All the other remaining trips are still going through Manggarai Railway Station as usual.

Kemudian ada 8 perjalanan KRL Bekasi – Jakarta Kota yang kini akan melalui Stasiun Pasar Senen, tidak lagi melalui Manggarai. Artinya KRL dari Bekasi tsb saat di Jatinegara akan berbelok kanan menuju Gang Sentiong – Senen – Kemayoran – Rajawali, tidak melalui Manggarai. Ingat hanya 8 perjalanan saja, dari total 154 perjalanan KRL Bekasi – Jakarta Kota.
Perjalanan KRL Bekasi yang lain tetap melalui Stasiun Manggarai – Cikini – Gondangdia menuju Stasiun Kota seperti biasa. Ini akan membantu penumpang dari Bekasi yang memang hendak ke tujuan Pasar Senen, Kemayoran, dan skitarnya.

(To zoom the picture or view bigger map, please visit:
untuk gambar ukuran besar atau hendak men-zoom, sila visit ke: https://drive.google.com/file/d/0ByqRclZHV2FVY1FDNDM0THctdWM/view?usp=sharing
atau https://s18.postimg.org/m0mwzaat5/Peta-_Rute-_KRL-2017-1.jpg)

Since 1st of October 2016, PT KCJ (Commuter Line Operation Company) introduced new train fare according to the distance between stations. For the first 25 km, passengers will be charged IDR 3000, and then IDR 1000 for each additional 10km distance. Don’t worry, going with Commuter Train in Jabodetabek is very cheap, you should have more than enough money to cover that (the longest distance which around 120 km shall cost you IDR 14.000 / app. US$ 1.1, extremely cheap isnt it? 🙂 )

Sejak 1 Oktober 2016 kemarin, PT KCJ (Commuter Line) memperkenalkan tarif KRL berdasarkan jarak antar stasiun. 1-25 km pertama tarif adalah Rp 3000 kemudian ditambah 1000 untuk 10 km berikutny.

Remember when doing transaction, you also have to pay deposit IDR 10.000, which you can claim after arriving in your destination railway station.

But it is recommended, due to huge people using Commuter Line train and avoiding queue on the check, use some top-up cards issued by Indonesian Bank like Flazz BCA Bank, E-Money Mandiri Bank, etc. Don’t worry, you can also purchase the card on the station, tell the cashier/counter that you want to buy Multi-Trip Card.

The card (which you will tap in gate-in and gate out of railway stations) shall cost IDR 50.000 consists of administration cost IDR 20.000 + your card account balance IDR 30.000, and later you can add the amount on the station cashiers.

****

In the future, the KRL train will also extend its way towards the East to reach Cikarang Railway Station, West Java which is the central of many big industrial zones and big factories. Some railway stations between Bekasi and Cikarang like East Bekasi, Tambun, and Cikarang have been going through extensive modernization and renovation to prepare for Commuter Line trips (previously, only local economy trains that stop on these stations from Jakarta).
Soon after the Double-Double Track Railway Project (4 railway lanes from Jakarta to Bekasi) is finished, the Commuter Line trips to Cikarang are expected to see the light of the day.

Ke depan juga KRL akan mencapai Stasiun Cikarang, Jawa Barat. Stasiun2 seperti Bekasi Timur, Tambun, dan Cikarang saat ini sudah hampir kelar proses renovasi agar mendukung perjalanan KRL. Segera setelah proyek Double Double Track (4 rel sejajar) dari Manggarai sampai Bekasi selesai, maka KRL ke Cikarang akan mulai dioperasikan dan jumlah perjalanan KRL ke arah Bekasi akan bertambah.

 

Advertisements

My Diary : Naik KRL Commuter Line Serpong – Parung Panjang – Maja

Sabtu 28 September 2013 siang. Hari itu saya berniat untuk berangkat ke Rangkasbitung menggunakan Kereta Api tujuan Merak dari BSD.
Namun niat saya berubah, saya ingin sekalian mencoba langsung trayek KRL baru yang kini telah sampai Stasiun Maja.

So dari Stasiun Serpong saya kemudian menggunakan KRL tujuan Maja yang tiba di Serpong sekitar pertengahan hari. Matahari saat itu lagi terik-teriknya, kondisi yang pas untuk mengambil foto. Sayang KRL Ekonomi kini telah tiada, kalau tidak akan sangat pas kondisinya untuk mengambil foto dari pintu atau jendela yang terbuka

(klik foto untuk ukuran besar)

1. STASIUN SERPONG
Kereta api berangkat sejak jam 12 siang. Karena saya tiba tepat pada saat kereta akan tiba di stasiun,

Perlintasan sebidang Rel KA - Pasar Serpong

Perlintasan sebidang Rel KA – Pasar Serpong

Continue reading

My Diary – Naik KRL Jakarta (Palmerah) – Serpong

Minggu 11 Agustus 2013, waktu itu saya hendak berangkat ibadah ke BSD. Saya mengambil kesempatan untuk membuat diary perjalanan KRL lagi dari Jakarta ke Serpong.
Normalnya trayek KRL adalah Tanah Abang – Serpong, namun karena pada saat itu Pemerintah DKI Jakarta Jokowi – Ahok sedang melaksanakan kegiatan pemindahan PKL dan pembersihan jalan dari lapak pedagang, ke Blok G Tanah Abang (syukurlah berjalan lancar). Maka saya memulai perjalanan dari Stasiun Palmerah yang adalah stasiun pertama setelah Tanah Abang untuk jalur perjalanan KRL ke arah Barat DKI.

1. STASIUN PALMERAH

Mo menyeberang jalan ke Stasiun Palmerah, dari arah gang kecil Pasar Palmerah

Mo menyeberang jalan ke Stasiun Palmerah, dari arah gang kecil Pasar Palmerah

Continue reading